媒体已经被训练为融资报道机器。 在北上广深,燃油车是不被政府鼓励的,而更为环保的新能源车却颇受欢迎。而我们不太愿意交出公司的控制权,一直都在找财务投资。 但是,在共享经济最火爆的时候,它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未盈利,友友用车又该靠什么活下去? 汽车分
我们正在面临的创业环境 到底有多么残酷? 1、从大屏到小屏,碎片化流量消失了,APP创业者要么成为细分领域的王者,要么只能死掉 过去我们以为移动互联
这至少可以带来三个好处: 创造可教的观点的过程,可以帮助人们成为更好的领导者,让他们从日常运作中抽身而出,进行反省,更好地理解自己隐藏的假设,更好地理解组织
一条好的规则是:如果一个页面不能获得平均每个月100的浏览量,那么就可以考虑删掉它了。 3、中央不集权的政府 班加罗尔暴乱: 从历史沿革来
跟着马云干,要么盆满钵满,要么倾家荡产。”川上量生随即又补充道:“niconico动画原本就是想与Youtube竞争才发展的服务,而我
在过去6个月内,我见了至少三家公司,如果它们之前没有在那么高的估值上进行融
众所周知,微信做为一个超级流量入口,其一举一动无不倍受关注,从小程序的诞生
当然,咱们也不用妄自菲薄,因为来自世界各国的经验数据都显示,这个悖论具有顽